SGボートレースクラシックの名レース

  1. SGボートレースクラシックの激闘史は3月から

  2. 競艇の年間スケジュール」にも書いたが、競艇ボートレースSGボートレースクラシックの激闘史(総理大臣杯)は毎年、一年の最初のSGは3月にある「ボートレースクラシック」から始まる。
    (正式名称は鳳凰賞で、第23回より総理大臣杯と呼ばれ、第49回よりボートレースクラシックの通称となる)

    競艇ファンからしたら年末のグランプリ以来のSGでもあり、その間3ヶ月も期間が空くので、その開幕を待ち望んでいるファンは多いだろう。

    選手としてもまず一番初めのSGで結果を残せれば、その一年を余裕をもって戦う事ができるし、リズムとしても弾みが付くので、非常に大事な一戦なのである。

    今回はこの大事なSG開幕戦について、過去の名レースを振り返ってみたい。



  3. クラシックの選出基準

  4. まずその前にボートレースクラシックの選出基準について書いておきたい。

    クラシックの選出基準

    ❶ 前年優勝者
    ❷ グランプリ優出6名
    ❸ 前年1月1日〜12月31日のSG・G1・G2優勝者
    ❹ G3以下の競走における優勝戦回数上位者


    一般戦の鬼

    ❶、❷はその他のSGと何ら変わらないが、❸の記念以上のレースを優勝するというのは非常に難しい。
    強豪レーサーでも1年間で一度も記念を優勝できないなんて例はザラだ。

    そして記念優勝を複数回重ねたりする選手もおのずと出てくるし、❷の優出6名との被りもあるので、❹の一般戦での優勝回数が多い選手が多く出場する。

    そうなると他のSGとは違い「一般戦の鬼」と呼ばれるような、他のSGには出場できない選手が参戦することになるのだ。

    ここがクラシックの出場選手の最大の特徴と言える。



  5. SGボートレースクラシックの名レース


  6. 《SGクラシック名レース第37回》お化けモーター

    何年かに一回くらい、とんでもなく伸びがある、いわゆる「お化けモーター」なるものが出てくる。
    コレは競艇ボートレース界の都市伝説とかではなく本当の話だ。

    そんな「お化けモーター」は誰が乗ってもとにかく伸び、他のモーターとは比較にならないレベルなのが誰が見ても不自然なくらい明らかなので「お化けモーター」と呼ばれる所以である。

    そんなお化けモーターを駆ってクラシック優勝を果たしたのが2002年の「野澤大二」である。
    2002年お化けモーターでクラシック優勝を果たした野澤大二選手
     
    2002年第37回総理大臣杯(動画)

    実際その当時見ていたというわけではないが、優勝戦の映像を見ても明らかにスタートしてからかなり伸びていくのが分かる。
    こんな反則のようなモーターに乗れば、ある程度の技術があれば誰でも優勝できるんじゃないか?と思うくらいに凄い。
    とりあえず、画質は悪いが一度見てみてほしい。



    《SGクラシック名レース第42回》「艇王」痛恨のF

    既に引退をしているが、2007年当時艇王」と呼ばれSGを10回も優勝するなど数々の記録を作った植木通彦が、このクラシック優勝戦において痛恨のフライングをしてしまった。

    競艇界におけるフライング」でもフライングの罰則について書いたことがあるが、競艇ボートレースの返還金額が歴代2位ともなる17億円もの大金の返還をしてしまう。

    そんな大惨事の中、勝ったのは1周目2マーク冷静に差し切った地元東京の競艇漫画・モンキーターン主人公(波多野)のモデルにもなった「濱野谷憲吾」だった。
    2007年第42回総理大臣杯優勝戦の植木通彦
     
    2007年第42回総理大臣杯(動画)

    濱野谷憲吾にとって、これが地元SG初制覇だったのだが、歴代2位ともなる17億円もの返還があったレースなので、気持ち的には微妙だったのではないだろうか。

    因みにこの返還が関係しているのかどうかは分からないが、この年の7月に植木通彦は電撃引退している。

    まだまだ現役のA1レーサーだったのに、F休み明けに突然の引退表明をしたので競艇界では大ニュースだったそうだが、本人はデビューの時から選手としては20年しかやらないと決めていたのだとか。
    その後、競艇選手育成機関のやまと学校校長に就任したりもしたが、現在はBOAT RACE振興会ボートレースアンバサダーと言う職をやっているそうだ。



    《SGクラシック名レース第45回》進入から混戦

    2010年の優勝戦は、進入からレースが動いた。
    進入から混戦した2010年SG第45回総理大臣杯優勝戦
     
    2010年SG第45回総理大臣杯(動画)

    2号艇の「山口剛」のピット離れがよく、インコースを取り切りそのまま逃げ態勢に入るのだが、4号艇、モンキーターン濱野谷憲吾」が差しを伸ばし、2マークでは2艇で競る形になる。

    その後ホーム側で1号艇の「岡崎恭裕」が内から艇を伸ばしてくるのを抑え込もうとした4号艇濱野谷憲吾の内が空き、2周目1マークで2号艇山口剛が再度逆転するといったすさまじい攻防のレースだ。



    《SGクラシック名レース第53回》奇襲のツケマイ

    2018年の優勝戦は、まさかの展開となった名レースだ。
    2018年SG第53回ボートレースクラシック
     
    2018年SG第53回クラシック(動画)

    1号艇「白井英治」はイン逃げで堅いと戦前は思われていたのだが、実際のレースでは2コースの2号艇の「井口佳典」がまさかのツケマイ敢行で、それが見事に決まってしまうのだ。

    2コースは基本差しがセオリーなだけにこのような事はめったに決まらないのだが、展開的に見事にはまった珍しい優勝戦となり、きっとこのツケマイには1号艇の白井も相当驚いたことだろう。


    以上が勝手に決めたボートレースクラシック激闘史であるw


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Lボートの無料予想(無料情報)だが、三国12Rは三国一般戦優勝戦。
1号艇には足が完全に仕上がった高橋が乗艇していた。

ここまで節間6勝オール3連対とほぼ完ぺきな成績を残していただけでなく、インでは現在10連勝中
今節3度のイン戦もものにしており、優勝は相当堅かっただろう。 1着固定で問題ない

2着も2号艇松田がかなり有力であった。
このメンバーでは実力上位であり、ここ三国は地元水面。
行き足中心にモーターは上々で、2コースから差し続けば順当に2着に来る可能性は非常に高かったように思う。
松田自身が「差し」を得意にしている選手という事も大きい。

しかし、3着争いに関しては混戦であった。
気配的な面で言えば4号艇前出が出足中心に良かったのだが、4コースでの成績が芳しくない。
2連対率は19%、3連対率も約33%と、4コースの成績にしてははっきり言ってかなり物足りない数字であったのだ。

3号艇中山は3コースの3連対率は約57%もあるので、3着候補には入れておかなくてはならないだろう。
そして、6号艇小池も6コース時には3連対率は約39%と、6コースにしてはかなり3着に絡んでいる(5号艇山本の5コース3連対率は26%でそれよりも高い)
両者ともに足は中堅程度はあった。

なので3着候補の筆頭は中山・小池で良かったと見る事ができる。
特に小池に関しては6コースという事で軽視されがちになるので、ここは絶対に買い目に入れておかなければいけなかったのだ。

久々に見たLボートの予想はよくある内から順に選んだだけの単純なものであった。

女子競艇ボートレーサー名鑑

  • 登録番号:5056
    出身 : 徳島県
    支部 : 徳島
    級別 : A2級
    T157/45kg/B型
  • 登録番号:5155
    出身 : 福岡県
    支部 : 福岡
    級別 : B1級
    T165/45kg/A型
  • 登録番号:4964
    出身 : 岡山県
    支部 : 岡山
    級別 : A2級
    T162/47kg/A型
  • 登録番号:4758
    出身 : 東京都
    支部 : 東京
    級別 : A2級
    T163/52kg/B型

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