最終更新日：2019年02月18日に更新しました。
競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)の口コミ情報、競艇予想サイトの無料予想や、的中実績を徹底検証し、詐欺被害による口コミ情報などから競艇予想サイトを分析した、競艇検証.com
現在までに確認した競艇予想サイトの口コミ数：2,675
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競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)について
ここ最近、特に急ピッチで競馬予想サイトを元々運営していた予想会社が作った「競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)」が増えている。 -
競艇予想サイトを検証する前に、競艇(ボートレース)を知る
競艇予想サイトを検証する前に、競艇(ボートレース)を知る。その為にはどうすればいいか。 -
競艇予想サイトを使う前に、競艇(ボートレース)を知るのに見るべきサイト
競馬だと「JRA」のウェブサイトがあるが、競艇(ボートレース)でいう情報サイトはどこだろうか。 -
競艇予想サイトを使う前に、競艇(ボートレース)の気になるところ Q&A
▼ 競艇(ボートレース)では1日に何開催？
この競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)を検証する「競艇検証.com」を作ることにした、2017年2月時点では、競馬予想サイトの比較検証サイトも、当サイトを含め1、２個しか無かったのに随分と増えた。
いくつかの競艇予想サイトの評価検証サイトを開き、よく見比べれば分かることだが、競艇予想サイトの運営会社が運営しているような、明らかに不自然な自社サイトへの集客サイトも増えている。
例えで言うなら「競艇RITZ」という競艇予想サイトを検証した時にも動かぬ証拠面が見つかっているので、同グループの別サイトの記事も合わせて読んで頂ければ、どのようなことかお分り頂けるだろう。
さて競艇予想サイトもまだまだ、「まばら」だった2017年2月当時は、競艇予想サイトを作っているのは競馬予想サイトを次々と作る「常昇社」や、同グループの「サイバーテクノロジー」のものが多く、基本的な競艇予想サイトの形状は競馬と同じ。
競艇予想サイトへの登録の手順も、ポイントの概念、「買い目」にしても「競馬」と同じだから一見すると「競馬予想サイト」かと勘違いしてしまうくらい似ている「競艇予想サイト」だ。
こうも「競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)」が「競馬」の予想サイトと似ていると、「競艇予想サイト」に対する敷居も低く感じられ、早速競艇予想サイトも使ってみようとする人も増えることだろう。
それに今後は六本木のボートレース振興会ビルなどもできて、より競艇(ボートレース)に人気が出れば、今の競馬予想サイト並みに「競艇予想サイト」も増えるだろうと推測できる。
実際にこの記事を書いてから１年後には「競馬予想サイト」が次々と登場していた４、５年前と同じように、新規参入の競馬予想サイトあがりの競艇予想サイトの運営社が続々と増え、比例して「悪質」で詐欺まがいな「競艇予想サイト」も増えている。
特に多いのが、競艇のことをあまり知らない人が運営しているだろう。と思われる予想サイトだ。
当サイトでも「競艇」の知識が無いと競艇予想サイトの評価検証もできないし、競艇を実際に楽しむことができないので、猛勉強をした。
現在は個人レベルでの競艇歴の長いスタッフが２人も加わり、日々検証や競艇コラムにも知識を発揮してくれているw
先ずは競艇(ボートレース)の教科書「とも言える「河合克敏」作の「モンキーターン」を全巻買ってみることをオススメする。
当然だが、競艇予想サイトについてはなにも書かれていないが、競艇漫画としても面白いし「競艇(ボートレース)」を知るのにこれはとても参考になる。
↑競艇を知るための教科書、文庫だと全18巻。
競艇予想サイトを使う前に、競艇(ボートレース)を知るのに見るべきサイトを挙げてみた。
・BOAT RACE
公式の競艇(ボートレース)サイト
・TELEBOAT
JRAの「即PAT」と同様にインターネット投票が出来る
・BOAT RACEの「知る・楽しむ」
ここで競艇(ボートレース)の魅力を知る
・競艇必勝ふなばん.com
競艇(ボートレース)ならではの予備知識はここがいい。
それと、競艇予想サイトで言えば、「競艇検証.com」で優良評価している「競艇ウェーブ」というサイトは、どうやら「競艇ファン」を増やしたいというのが目的のようで、このサイトの予想家（筋金入りでヤバいw）が書いている競艇のコンテンツは素人でも楽しく読める競艇のニュースに絡めた内容で、競艇を知るには良い。
因みにこのサイトの予想はデイやナイター、女子戦など分かれており、競艇のブログとは打って変わってどのコースも常に玄人分析が買い目に書かれてあるので、選んだ理由も分かるし理解しやすい。
競艇(ボートレース)では、全国24ヶ所ある競艇場の中から毎日8〜14場ほど開催している。
１日のレース開催は12レースだ。
各競艇場では競馬と同じように12レースあり、モーニング(朝)、通常、サマータイム(夕)、ナイター(夜)と開催場によって、レース時間が異なる。
因みに競艇(ボートレース)の開催時間だが、モーニングでは1レースが朝の9時前から。ナイターでは1レースが15時以降、12レースが20時40分頃に出艇する。…競馬と違って毎日レースがあり、しかも朝から晩まで楽しめるところも競艇(ボートレース)の魅力だ。
▼ 競艇(ボートレース)の当てやすいレースは？
競艇予想サイトを使わないで、自分で競艇を楽しむにしても、「当てやすい」という点では「一般戦」がいいだろう。A1〜B2クラスの選手が混ざって出場するので選手の実力がものを言う。競艇予想サイトを使う時も、高配当狙いよりもそこを意識した方がいい。
また、一般戦の１Ｒと５Ｒ(特に初日)は１号艇のみランクが上の選手が配置されているケースが多く、これは、朝から競艇場に足を運んだ客に対して、早々にお金を無くして｢帰る｣ような状況を少しでも緩和する為とも言われているんだとか。
実際に平日の昼間に競艇場に行きレポートしてみると、競馬以上に年期の入った「ベテラン」が朝から無料送迎バスで競艇場に吸い込まれて行く。
どう見ても競艇予想サイトを使っているとは思えないし、スマホも持っていなそうな客層で、このような年季の入った競艇ファンの為に考えられた一般戦の１Ｒと５Ｒ(特に初日)と言える。
▼ 知っておいた方がいい競艇(ボートレース)のルールは？
競馬の「12頭」に比べて競艇(ボートレース)は「６艇」の競技で 、競馬と違って水の上でスタートするので「止まって待つ」ことができない為、｢フライングスタート方式｣となっており、1秒以内にスタート地点を通過しなければならないという、レース前から厳しい原則がある。
早く出てしまう「フライング (F)」、または逆に1秒以上遅れてスタートラインを通過する「出遅れ (L)」の場合、選手はそのレースは欠場とされ、その時点でその号艇が絡んだ舟券は全額払戻しとなる。改めてそれらを除いた売上金の中からオッズが再計算されることとなるのだが、発売締め切り時点でオッズが100倍を超えていた大穴が出ても、レース着順が確定した後の払戻金ではその半分以下になっていたということも珍しくない。
めちゃくちゃ「時間に厳しい」競艇(ボートレース)である。(「モンキーターン」2巻でも厳しさが描かれている)
当然、フライングした選手へも厳しい罰則がある。
フライング(F)1本目は30日ものあっせん(出場)停止となり、同じ期のうちに2本目を切れば、60日間のあっせん停止、つまり1本目の30日間に加算されて合計90日間のあっせん停止となる。
この間、競艇選手は収入が無くなってしまうのだ。
また、G1・G2優勝戦でのフライングをした場合はもっと厳しくて、出場辞退期間消化後もまだペナルティは続き、なんと6か月間もG1・G2選出除外されてしまうのである。
これは「事故防止」と、もうひとつはもし、フライングがハズレ(失格)扱いになるだけなら、人気を背負った選手が故意に速いスタートを切れば大穴を出すことができてしまうから「八百長防止」という目的も強いそうだ。…なるほど、よくわかったが、それにしても「フライング」に厳しい。
「八百長防止」と書いたついでに書くと、たまに悪質な競艇予想サイトで、内部に情報をリークする情報屋がいるだの、元競艇選手とかから情報をもらっているようなこと書いてるところがたまにあるが、そんなの競艇には無いから。
リーグ前には選手は拘束され、外部との連絡はできなくなるので情報漏れとかありえない。
選手が勝つ為にズルしてしばらく追放されることはあっても、競艇予想サイトに情報を流すことは絶対に無いし、仮にできたとしても競艇の場合は競艇予想サイトに流すような情報が、そもそも無い。
誰がどのマシンを引いたといった情報は隠すことなく開示される情報だし、だから「関係者からの漏洩」などといった、下らない都市伝説モドキのネタで客引きをしているような競艇予想サイトは、逆に自ら「素人」と公言しているようなものだと思って良い。
▼ 競艇(ボートレース)のコースは？
競艇(ボートレース)はスタートライン(スリット)を通過後は、第1ターンマークと第2ターンマークを順番に旋回し、1周600ｍをのレースコースを3周して、入着順位を決める。
競馬と違って「マシン(機械)」を使うのであれば、機械の性能によって順位が決まり、良質なモーターを保有している選手が勝てるなら勝率が変わらないのではないか？と、思われるかもしれないが、そこは公平にモーターは抽選(くじ)で決められる。
↑かなりレトロな抽選が毎回行われるのは、昔から変わらない。
そして全競艇選手はメカニックでもあり、「技」だけではなく自分のプロペラやメカニック技術などによっても勝率が左右するので、女性の競艇選手が多いのもわかる。
また、工業高校を卒業したような選手だと、自分のプロペラやモーターの整備が上手く、確実に成績にも響くので、男女関係なく強い選手もいるし、優秀な競艇予想サイトだとそこも触れていたりすることもある。競馬の「血統」とは違うが、出身校とかも情報としては知っておくと良い。
▼ 券種別は競馬と一緒なのか？違うなら、何が違うのか？
基本的に「馬券」と一緒で、「舟」なので呼称は「舟券(ふなけん)」という。
・単勝（単勝式）
・複勝（複勝式）
・2連単（2連勝単式）
・2連複（2連勝複式）※競馬における馬連
・3連単（3連勝単式）
・3連複（3連勝複式）
・拡連複（拡大2連勝複式）※競馬におけるワイド
▼ 倍率や当たりやすさ
・単勝 1/6通り
・複勝 2/6通り
・2連複 1/15通り
・2連単 1/30通り
・拡連複 3/15通り ・3連複 1/20通り
・3連単 1/120通り
「６艇」しか走らない競艇(ボートレース)は、的中率が高い分ギャンブル性が高い。
そのことは競艇予想サイトでもよく言われているが、逆に言えば「そのことしか言えていない」競艇予想サイトも、他に言うことができない。ということなので、金をつぎ込む前によく検証した方がいいだろう。
大抵の競艇予想サイトは、競馬予想サイト上がりで、ろくに競艇も知らないくせにこの「６艇しかないから当てやすい。だから競艇で投資をしよう」なんて、バカげたこと言っているところが多い。
「競艇＝投資」なんてアホなこと言っている競艇予想サイトは要注意だ。競艇はギャンブルなのを忘れないでほしい。
…競艇(ボートレース)には「基本的な有利」が明確に存在しており、１コースが断然有利(イン艇)である事も絶対だ。因みにこの「枠番」は基本的に各競艇場の「番組マン」とよばれる人が決めてるそうで、詳しくは「競艇必勝法ふなばん.com」にも書かれている。
スタートから第一マークをターンするまでの距離から基本的に１コースが有利で、各競艇場の特徴はあるけど40〜50％ほどの勝率がある。１号艇が１コースをとりやすい為、基本的には１号艇が有利になり、ここまでスタート時から勝率がわかりやすいのも競艇(ボートレース)の魅力と言えば言えなくもない。
なので競艇予想サイトを使わない場合、必ず①-②-③は入れていた方がいい。コレは競艇予想の基本だ。
「競艇に行ってみた」でも書いたように、もう少し周数があってもいいのではないかと競艇ビギナーとしては思ってしまう。（１年後にこの記事を読み直したが、今もそう思うw）
また競艇(ボートレース)は選手のランク差が明確になりやすい。という特徴がある。
選手は勝率によりランク分けされており、Ｂ２＜Ｂ１＜Ａ２＜Ａ１となっている。
モーター抽選や枠順にもよるが、基本的にＡ１級のレーサーとＢ１級のレーサーでは大きな実力の差があり、テクニックや整備力など含め、実力がある選手が長期的に勝ちやすいのだ。
競艇(ボートレース)の｢一般戦｣ではＢ２〜Ａ１級のレーサーが同じレースを走るので、それは極端な事を言えば、競馬におけるＧ１級の馬と500万下の馬が同じレースを走るようなものなので当たりやすいと言えるだろう。…こういった「勝てそう」「勝てるかも」と思わせる要因も「競艇(ボートレース)」にハマるところなんだろう。
実際に競艇予想サイト使わないで個人でやってても的中しやすい。
▼ 市場規模比較
「競馬」の市場
年間売上：2兆5000億円ほど
インターネット会員：300万
競艇(ボートレース)の市場
年間売上：1兆円ほど
インターネット会員：16万
▼ 競馬で言う「地方」と「中央」的なのはあるのか？
どちらかと言えば、全て地方の競艇。各選手は「〇〇支部」と競艇場がある都府県に所属している。
そして、その都府県が｢地元｣となり、地元の競艇場の方が乗りなれている分、成績に反映されます。だから地元びいきの選手が多い。
競艇検証.comの、「競艇女子」にはかわいい競艇選手(女子ボートレーサー)の所属も載っているので、見てもらえると嬉しい。
群馬、埼玉、東京、静岡、愛知、三重、福井、滋賀、大阪、兵庫、徳島、香川、岡山、広島、山口、、福岡、佐賀、長崎
▼ 競馬で言う「ダービー」のようなものはあるのか？
・ボートレース・クラシック（鳳凰賞・総理大臣杯競走）（3月）
・ボートレース・オールスター（笹川賞）（5月）
・グランドチャンピオン（決定戦）（6月）
・オーシャンカップ（7月）
・ボートレース・メモリアル（モーターボート記念）（8月）
・ボートレース・ダービー（全日本選手権競走）（10月）
・チャレンジカップ（11月）
・グランプリ（賞金王決定戦）（12月）
・グランプリシリーズ戦（賞金王シリーズ戦）
…と、計９レースのＳＧがあり、その内、グランプリシリーズはグランプリ出場選手以外の選手で争う為、グランプリシリーズを除いた８大競走を制する事を｢グランドスラム｣と言う。
ファン投票で行われる｢ボートレース・オールスター｣
選手の中で上位の成績者で競う｢ボートレース・ダービー（全日本選手権競走）｣
有馬記念同様、年末の風物詩として「グランプリ（賞金王決定戦）」
は競馬のダービーや有馬記念に近いものはあるかと思う。
「モンキーターン」文庫版６巻には分かりやすく「選考基準」が載っている。
▼ 競艇(ボートレース)の賞金王はどのくらい稼いでいるのか？
グランプリ(賞金王決定戦)が一番高額賞金レースで、このレースの賞金が１億。
最低クラスのB2の選手でも500万以上の年収はあり、現役で一番稼いでいる選手が｢松井繁｣で生涯獲得金額は35億円。…来歴を読むとまるで「モンキーターン」の主人公「羽多野」のようだ。
A1ランク（約300人）：平均年収3,400万円
A2ランク（約300人）：平均年収1,900万円
B1ランク（約750人）：平均年収1,100万円
B2ランク（約150人）：平均年収 500万円
※平成24年次
競馬騎手：平均年収4019万円
競艇選手：平均年収1600万円
競輪選手：平均年収1022万円
▼ 競艇選手の平均年齢は？
競艇選手(ボートレーサー)の引退の平均年齢は55歳。
デビュー年齢は平均で23.5歳で、レーサー全体での平均年齢は36歳、平均勤続年数は34年で、競艇選手(ボートレーサー)という職業には「定年制」が導入されていないため、60代、70代でも現役を続けることは可能と言える。
競輪のように成績が悪いからといって強制的に引退させられることはないのだが、競技生活33年以上で成績が悪くなってくると「選手会」から引退勧告を受けることがあり、そのため競艇選手達は「選手会」からの勧告を受ける前に自主的に引退する人が多い。
どのレースも公営ギャンブルとして賭けの対象となるため、人気の高かった選手でも引退するときは寂しいものだそうだ。
▼ 今はない「持ちペラ」とは？ 競艇の派閥？
「派閥」と言うより、支部同士での先輩後輩の繋がりや同期同士での多少の繋がりがあることが「モンキーターン」に書いてある。
地元開催でのレースに毎回出場する訳では無い為、遠征先では支部同士や同期からの繋がりで多少の関係値はあるそうで、以前は｢持ちペラ制｣と言って、レースで使うプロペラを持ち込んでレースを行っていた為、職人のようなペラ技術に長けた人の元に派閥のような｢ペラグループ｣とよばれる、ペラ加工の為にグループを組んでいたが、2012年に「日本モーターボート競走会」から20年以上続いた「持ちペラ制」の廃止が発表され、今はそういったグループはない。
現在は、モーターとプロペラがワンセットで抽選によってあてがわれるようになり、モーターが抽選で決まってから限られた時間内で加工するしかない。
▼ 競馬学校みたいなのはあるのか？ その入校規定はあるのか？
競艇(ボートレース)は｢ボートレーサー養成所｣という、競艇選手の育成学校がある。
マンガの「モンキーターン」だと山梨県の本栖湖を訓練場にした「本栖研修所」という競艇養成機関が出てくるが、2001年に現在の福岡県柳川市に移転して「やまと競艇学校」という名称になり、さらに2017年4月から「ボートレーサー養成所」へ名称変更した。
義務教育を終了しており、満30歳未満、175cm以下、男子47kg以上57kg以下、女子42kg以上50kg以下、裸眼で0.8以上が条件となっている。
競艇選手を1年間で選手へと養成する施設なので、入学の条件も厳しいのだが、それ以上に入学後の内容、規律なども厳しいものになっているのは有名な話。
因みに学校は以前から「全寮制」で、研修費用(食費、ヘルメット、その他)は1年間で 64万5000円は最低かかるそうだ。
卒業後の練習は、支部がある競艇場で練習を行えるが、それ以外は各競艇場へレースへ出場する際に｢足合わせ｣と言う、モーターとプロペラの相性を確認したりして、ペラの調整やモーターの整備をし、レースに参加する。
▼ スター選手＝賞金王なのか？
競艇(ボートレース)では公式サイト(BOAT RACE)に全競艇選手のデータがあり、2017年3月現在だと、1595人の競艇選手の内、女子210人もの女性の競艇選手として登録されている。
「BOAT RACE」のボートレーサー検索で気になる競艇選手がいれば検索できる。因みにTOPクラスの選手は人気が高く、また男女共に、ルックスの良い選手はファンが多いのはどこの世界でも同じだ。
のかわいい美人女子レーサーをまとめた.jpg)
↑その中から厳選しまくったかわいい、美人競艇選手(女子ボートレーサー)が「競艇女子」
▼ メカニックとドライビングテクニックはどっちが大事なのか？
まるで整備士の競艇選手だが、ボートの操縦技術とモーターの整備技術共に先述した「ボートレーサー養成所(やまと競艇学校)」で学べる。
いくら技が長けていてもそれだけで競艇選手は務まらず、操縦のテクニックと整備のテクニック、両方高くないと1年を通して好成績は収められない。
操縦のテクニックには、スタートの技術、旋回(ターン)の技術、レース展開を読む技術、それらに合わせて更に各競艇場の特徴を理解する必要がある。
また、モーター整備の技術も、ボート場の波の状況やペラとの兼ね合いなどもあり、状況に合わせた整備が当日のレース直前まで必要になるため、選手によって得意、不得意はあるが、TOPクラスはどちらの高い技術も持っている。
▼ 予想サイトはなにをもとに予想しているのか？
競艇(ボートレース)には競馬で言うワンオーナーの「馬主」や「血統」などという時間をかけて築かれるデータは無いので、全競艇場のデータ(季節毎)や選手のデータ、モーターの調子、レース展開、天候、全てを含めた分析から予想するのが普通。
…モーター抽選で良いモーターを引いても、転覆などにより調子を落とすケースやペラとの相性もあるし、また、悪いモーターを引いても悪天候に強かったり、選手の整備力が高ければ、2日目、3日目には調子を上げていき、決勝戦では結果を出せたりする。
このような「選手のデータ、モーターの調子、レース展開、天候データ」も読めない競艇予想サイトは、まず買い目(予想)の見解などが無いのが特徴だ。
繰り返し言うように、競馬予想サイトから競艇予想サイトでも稼ぎたくて「競艇」に進出してきたサイトが多いが、本当に競艇を知っていて予想ができているサイトは少ないので、ご自分でも良く見て、見抜いてください。
また、競艇(ボートレース)は半年毎の成績でＢ２⇒Ｂ１とランクが上がるor下がります。
全レーサーには「勝率」という成績があり、レースでは1着から6着までの全着順に「着順点」が付与され、その着順点の合計を出走回数で割った数値が勝率とされる。
一般競走の着順点は、1着が10点、2着が8点、以下6、4、2、1点と付与され、SG競走では各2点増し、G1、G2競走では各1点増し、各優勝戦はさらに1点増しと設定されている。勝率は高ければ高いほど強いレーサーということになり、例えば、A1上位レーサーの勝率は7点代後半から8点台と高い。しかしこの数値を残すためには、上位級レーサーが集まる記念レースでも平均3着以上をマークしていかなければならない。
また、競艇予想サイトでもちゃんとデータを持っているところは大きなタイトルのレースへ出る為に勝率を維持する為に狙いに来るケースや優出(優勝決定戦の出場)の為に、次のレースは2着以上が必要なケースなど、選手の状況によって俗に言う｢勝負掛け｣に強い、弱いなど出来る限りの情報を集めデータ化し、分析して提供しているようだ。
▼ ギャロップみたいな競艇雑誌はあるのか？番組もあったりするのか？
マクールという競艇専門雑誌、ＢＳ、ＣＳでのテレビ中継、まれにビックタイトルでは地上波で中継している。
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▼ 馬券の買い方を詳しく知りたいです。ネットで買えるのか？WINSてきなのはあるのか？
競馬で言う馬券の事を競艇では｢舟券｣という。
インターネット投票は｢テレボート｣に登録する事で可能になる。
また、 24ヶ所の競艇場以外に、競馬のWINS同様、場外投票場として｢ボートピア｣がある。
▼ 重馬場とか環境によって結果が変わるのか？
自然の海水を使用している競艇場の水面は、防波堤によって海と競艇場コース内は区切られているものの、水門部分によって「水は繋がっている」ので、当然の事ながら潮の満ち引きの影響を受ける。
満潮と干潮では水面の高さが変わるので、選手がスタートの目安にする景色の見え方が違ってきてしまう。また、満潮と干潮とでは潮の流れて行く方向が異なるので、海水の流れを上手く利用できる選手が有利になり、そうではない選手は不利になる。
また、桐生競艇場では季節により発生する｢あかぎおろし｣の影響など、その競艇場の時期によって有利、不利が変わってくるところもある。競馬以上に自然を読むかんじだ。
▼ 過去の超高額配当や伝説的なレースは？
競艇の過去最高の配当は３連単で「682,760円」となっており、つまり「100円の舟券」が68万 2760円になったってことだ。
▼ 競艇(ボートレース)は何が一番結果に影響するのか？
競艇(ボートレース)はやはりスタート、枠順、選手の技術、モーター、展開、この５点すべてが結果に影響すると言える。自分で予想するなら重要な情報だ。
競艇はボートの引き波(ボートが走った後に残る波)にハマると操縦しにくくなり、減速しやすい為、スタートが良ければ逃げ切りやすくなってる。
また、競馬と違い、基本的にはほぼ全競艇場、インが有利と言う事は絶対だ。
時期的にインが有利で無くなるケースもあるが、前提としてはインが有利だ。
なのでここで買ってるくらいなら競艇予想サイトは必要ないだろう。それでも少しは勝てる。
しかし、枠順はほぼ固定では無いため、他の選手から奪う事が出来るので、「ブヨヨヨォ〜」と、艇がノロノロとピット入りしはじめてるところからレースは始まっているといっても過言じゃ無い。…ただ、選手間での不文律がある為、強引に奪っていけば、自分がインの時に奪われてしまう。
強引に奪いにいっていい場合、悪い場合もありますが、必ずしも1号艇が1コースからスタート出来るとは限らないので、枠順やコースが重要になるのだ。
ただ、選手の技術が高く、スタートが良く、１コースからいけたとしてもモーターが悪ければ抜かれる可能性もあり、逆にいかにモーターが良くてもスタートが悪く、旋回技術がなければ性能を生かしきれず勝てない。
その為｢何が一番結果に影響するのか？｣と言う問いがあれば、回答としては、あらゆる要素が複合的に合わさって結果に影響するので、長期的にみると｢選手の技術｣が一番結果に影響すると言える。
競馬は騎手の腕だけではどうにもならないが、競艇予想にはモーターの整備力も含め、選手の技量が一番ものを言うだろう。情報と言うより「知識」がモノを言う。
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2/16｢モーニング｣で､徳山5R(9.1倍)→徳山6R(30.3倍)と勝ち､27万 5730円の払戻し。
比類ない見解や､見どころﾌﾞﾛｸﾞなど伝えきれないネタ満載の、圧倒的な知識のスゴイ競艇ｻｲﾄが登場
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2/15｢ビギナー｣で宮島10R(12倍)→宮島11R(21.6倍)とｺﾛｶﾞｼ成功。25万 9200円の配当。
｢無料予想｣は木〜日まで毎日提供され､券種も３連単などで太っ腹。安定した勝率。
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2/14｢JACK｣で 丸亀5R(22.3倍)→丸亀7R(19.8倍)とｺﾛｶﾞｼが成功して､最大26万 3340円の払戻し。
ナイターに強いが､通常予想(昼間) も低額で出しており､無料予想も火〜日まで6日提供する予想サイト。
【 検証済 】 BOAT365 ←超検証レポートはコチラ！
2/8 わずか2000円 の予想で、蒲郡10R(49.4倍)→蒲郡11R(34.4倍)とｺﾛｶﾞｼ､少額賭け金でも42万超。
無料予想は4レースも提供され､ﾒｲﾝｺｰｽは 5000円までしか無い､革命的な価格の最強予想サイト。
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2/7は､2陣ｺｰｽで､平和島9R(9.0倍)→児島11R(26.0倍)とｺﾛｶﾞｼで31万 4600円の配当。
最安の｢初陣ｺｰｽ｣は90ptとで安く､値段が手頃だ。 無料予想は木〜日まで週４提供をしている。
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競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)について
ここ最近、特に急ピッチで競馬予想サイトを元々運営していた予想会社が作った「競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)」が増えている。 -
競艇予想サイトを検証する前に、競艇(ボートレース)を知る
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こうも「競艇予想サイト(ボートレース予想サイト)」が「競馬」の予想サイトと似ていると、「競艇予想サイト」に対する敷居も低く感じられ、早速競艇予想サイトも使ってみようとする人も増えることだろう。
それに今後は六本木のボートレース振興会ビルなどもできて、より競艇(ボートレース)に人気が出れば、今の競馬予想サイト並みに「競艇予想サイト」も増えるだろうと推測できる。
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競艇予想サイトを使う前に、競艇(ボートレース)を知るのに見るべきサイトを挙げてみた。
・BOAT RACE
公式の競艇(ボートレース)サイト
・TELEBOAT
JRAの「即PAT」と同様にインターネット投票が出来る
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ここで競艇(ボートレース)の魅力を知る
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競艇(ボートレース)ならではの予備知識はここがいい。
それと、競艇予想サイトで言えば、「競艇検証.com」で優良評価している「競艇ウェーブ」というサイトは、どうやら「競艇ファン」を増やしたいというのが目的のようで、このサイトの予想家（筋金入りでヤバいw）が書いている競艇のコンテンツは素人でも楽しく読める競艇のニュースに絡めた内容で、競艇を知るには良い。
因みにこのサイトの予想はデイやナイター、女子戦など分かれており、競艇のブログとは打って変わってどのコースも常に玄人分析が買い目に書かれてあるので、選んだ理由も分かるし理解しやすい。
競艇(ボートレース)では、全国24ヶ所ある競艇場の中から毎日8〜14場ほど開催している。
１日のレース開催は12レースだ。
各競艇場では競馬と同じように12レースあり、モーニング(朝)、通常、サマータイム(夕)、ナイター(夜)と開催場によって、レース時間が異なる。
因みに競艇(ボートレース)の開催時間だが、モーニングでは1レースが朝の9時前から。ナイターでは1レースが15時以降、12レースが20時40分頃に出艇する。…競馬と違って毎日レースがあり、しかも朝から晩まで楽しめるところも競艇(ボートレース)の魅力だ。
▼ 競艇(ボートレース)の当てやすいレースは？
競艇予想サイトを使わないで、自分で競艇を楽しむにしても、「当てやすい」という点では「一般戦」がいいだろう。A1〜B2クラスの選手が混ざって出場するので選手の実力がものを言う。競艇予想サイトを使う時も、高配当狙いよりもそこを意識した方がいい。
また、一般戦の１Ｒと５Ｒ(特に初日)は１号艇のみランクが上の選手が配置されているケースが多く、これは、朝から競艇場に足を運んだ客に対して、早々にお金を無くして｢帰る｣ような状況を少しでも緩和する為とも言われているんだとか。
実際に平日の昼間に競艇場に行きレポートしてみると、競馬以上に年期の入った「ベテラン」が朝から無料送迎バスで競艇場に吸い込まれて行く。
どう見ても競艇予想サイトを使っているとは思えないし、スマホも持っていなそうな客層で、このような年季の入った競艇ファンの為に考えられた一般戦の１Ｒと５Ｒ(特に初日)と言える。
▼ 知っておいた方がいい競艇(ボートレース)のルールは？
競馬の「12頭」に比べて競艇(ボートレース)は「６艇」の競技で 、競馬と違って水の上でスタートするので「止まって待つ」ことができない為、｢フライングスタート方式｣となっており、1秒以内にスタート地点を通過しなければならないという、レース前から厳しい原則がある。
早く出てしまう「フライング (F)」、または逆に1秒以上遅れてスタートラインを通過する「出遅れ (L)」の場合、選手はそのレースは欠場とされ、その時点でその号艇が絡んだ舟券は全額払戻しとなる。改めてそれらを除いた売上金の中からオッズが再計算されることとなるのだが、発売締め切り時点でオッズが100倍を超えていた大穴が出ても、レース着順が確定した後の払戻金ではその半分以下になっていたということも珍しくない。
めちゃくちゃ「時間に厳しい」競艇(ボートレース)である。(「モンキーターン」2巻でも厳しさが描かれている)
当然、フライングした選手へも厳しい罰則がある。
フライング(F)1本目は30日ものあっせん(出場)停止となり、同じ期のうちに2本目を切れば、60日間のあっせん停止、つまり1本目の30日間に加算されて合計90日間のあっせん停止となる。
この間、競艇選手は収入が無くなってしまうのだ。
また、G1・G2優勝戦でのフライングをした場合はもっと厳しくて、出場辞退期間消化後もまだペナルティは続き、なんと6か月間もG1・G2選出除外されてしまうのである。
これは「事故防止」と、もうひとつはもし、フライングがハズレ(失格)扱いになるだけなら、人気を背負った選手が故意に速いスタートを切れば大穴を出すことができてしまうから「八百長防止」という目的も強いそうだ。…なるほど、よくわかったが、それにしても「フライング」に厳しい。
「八百長防止」と書いたついでに書くと、たまに悪質な競艇予想サイトで、内部に情報をリークする情報屋がいるだの、元競艇選手とかから情報をもらっているようなこと書いてるところがたまにあるが、そんなの競艇には無いから。
リーグ前には選手は拘束され、外部との連絡はできなくなるので情報漏れとかありえない。
選手が勝つ為にズルしてしばらく追放されることはあっても、競艇予想サイトに情報を流すことは絶対に無いし、仮にできたとしても競艇の場合は競艇予想サイトに流すような情報が、そもそも無い。
誰がどのマシンを引いたといった情報は隠すことなく開示される情報だし、だから「関係者からの漏洩」などといった、下らない都市伝説モドキのネタで客引きをしているような競艇予想サイトは、逆に自ら「素人」と公言しているようなものだと思って良い。
▼ 競艇(ボートレース)のコースは？
競艇(ボートレース)はスタートライン(スリット)を通過後は、第1ターンマークと第2ターンマークを順番に旋回し、1周600ｍをのレースコースを3周して、入着順位を決める。
競馬と違って「マシン(機械)」を使うのであれば、機械の性能によって順位が決まり、良質なモーターを保有している選手が勝てるなら勝率が変わらないのではないか？と、思われるかもしれないが、そこは公平にモーターは抽選(くじ)で決められる。
↑かなりレトロな抽選が毎回行われるのは、昔から変わらない。
そして全競艇選手はメカニックでもあり、「技」だけではなく自分のプロペラやメカニック技術などによっても勝率が左右するので、女性の競艇選手が多いのもわかる。
また、工業高校を卒業したような選手だと、自分のプロペラやモーターの整備が上手く、確実に成績にも響くので、男女関係なく強い選手もいるし、優秀な競艇予想サイトだとそこも触れていたりすることもある。競馬の「血統」とは違うが、出身校とかも情報としては知っておくと良い。
▼ 券種別は競馬と一緒なのか？違うなら、何が違うのか？
基本的に「馬券」と一緒で、「舟」なので呼称は「舟券(ふなけん)」という。
・単勝（単勝式）
・複勝（複勝式）
・2連単（2連勝単式）
・2連複（2連勝複式）※競馬における馬連
・3連単（3連勝単式）
・3連複（3連勝複式）
・拡連複（拡大2連勝複式）※競馬におけるワイド
▼ 倍率や当たりやすさ
・単勝 1/6通り
・複勝 2/6通り
・2連複 1/15通り
・2連単 1/30通り
・拡連複 3/15通り ・3連複 1/20通り
・3連単 1/120通り
「６艇」しか走らない競艇(ボートレース)は、的中率が高い分ギャンブル性が高い。
そのことは競艇予想サイトでもよく言われているが、逆に言えば「そのことしか言えていない」競艇予想サイトも、他に言うことができない。ということなので、金をつぎ込む前によく検証した方がいいだろう。
大抵の競艇予想サイトは、競馬予想サイト上がりで、ろくに競艇も知らないくせにこの「６艇しかないから当てやすい。だから競艇で投資をしよう」なんて、バカげたこと言っているところが多い。
「競艇＝投資」なんてアホなこと言っている競艇予想サイトは要注意だ。競艇はギャンブルなのを忘れないでほしい。
…競艇(ボートレース)には「基本的な有利」が明確に存在しており、１コースが断然有利(イン艇)である事も絶対だ。因みにこの「枠番」は基本的に各競艇場の「番組マン」とよばれる人が決めてるそうで、詳しくは「競艇必勝法ふなばん.com」にも書かれている。
スタートから第一マークをターンするまでの距離から基本的に１コースが有利で、各競艇場の特徴はあるけど40〜50％ほどの勝率がある。１号艇が１コースをとりやすい為、基本的には１号艇が有利になり、ここまでスタート時から勝率がわかりやすいのも競艇(ボートレース)の魅力と言えば言えなくもない。
なので競艇予想サイトを使わない場合、必ず①-②-③は入れていた方がいい。コレは競艇予想の基本だ。
「競艇に行ってみた」でも書いたように、もう少し周数があってもいいのではないかと競艇ビギナーとしては思ってしまう。（１年後にこの記事を読み直したが、今もそう思うw）
また競艇(ボートレース)は選手のランク差が明確になりやすい。という特徴がある。
選手は勝率によりランク分けされており、Ｂ２＜Ｂ１＜Ａ２＜Ａ１となっている。
モーター抽選や枠順にもよるが、基本的にＡ１級のレーサーとＢ１級のレーサーでは大きな実力の差があり、テクニックや整備力など含め、実力がある選手が長期的に勝ちやすいのだ。
競艇(ボートレース)の｢一般戦｣ではＢ２〜Ａ１級のレーサーが同じレースを走るので、それは極端な事を言えば、競馬におけるＧ１級の馬と500万下の馬が同じレースを走るようなものなので当たりやすいと言えるだろう。…こういった「勝てそう」「勝てるかも」と思わせる要因も「競艇(ボートレース)」にハマるところなんだろう。
実際に競艇予想サイト使わないで個人でやってても的中しやすい。
▼ 市場規模比較
「競馬」の市場
年間売上：2兆5000億円ほど
インターネット会員：300万
競艇(ボートレース)の市場
年間売上：1兆円ほど
インターネット会員：16万
▼ 競馬で言う「地方」と「中央」的なのはあるのか？
どちらかと言えば、全て地方の競艇。各選手は「〇〇支部」と競艇場がある都府県に所属している。
そして、その都府県が｢地元｣となり、地元の競艇場の方が乗りなれている分、成績に反映されます。だから地元びいきの選手が多い。
競艇検証.comの、「競艇女子」にはかわいい競艇選手(女子ボートレーサー)の所属も載っているので、見てもらえると嬉しい。
群馬、埼玉、東京、静岡、愛知、三重、福井、滋賀、大阪、兵庫、徳島、香川、岡山、広島、山口、、福岡、佐賀、長崎
▼ 競馬で言う「ダービー」のようなものはあるのか？
・ボートレース・クラシック（鳳凰賞・総理大臣杯競走）（3月）
・ボートレース・オールスター（笹川賞）（5月）
・グランドチャンピオン（決定戦）（6月）
・オーシャンカップ（7月）
・ボートレース・メモリアル（モーターボート記念）（8月）
・ボートレース・ダービー（全日本選手権競走）（10月）
・チャレンジカップ（11月）
・グランプリ（賞金王決定戦）（12月）
・グランプリシリーズ戦（賞金王シリーズ戦）
…と、計９レースのＳＧがあり、その内、グランプリシリーズはグランプリ出場選手以外の選手で争う為、グランプリシリーズを除いた８大競走を制する事を｢グランドスラム｣と言う。
ファン投票で行われる｢ボートレース・オールスター｣
選手の中で上位の成績者で競う｢ボートレース・ダービー（全日本選手権競走）｣
有馬記念同様、年末の風物詩として「グランプリ（賞金王決定戦）」
は競馬のダービーや有馬記念に近いものはあるかと思う。
「モンキーターン」文庫版６巻には分かりやすく「選考基準」が載っている。
▼ 競艇(ボートレース)の賞金王はどのくらい稼いでいるのか？
グランプリ(賞金王決定戦)が一番高額賞金レースで、このレースの賞金が１億。
最低クラスのB2の選手でも500万以上の年収はあり、現役で一番稼いでいる選手が｢松井繁｣で生涯獲得金額は35億円。…来歴を読むとまるで「モンキーターン」の主人公「羽多野」のようだ。
A1ランク（約300人）：平均年収3,400万円
A2ランク（約300人）：平均年収1,900万円
B1ランク（約750人）：平均年収1,100万円
B2ランク（約150人）：平均年収 500万円
※平成24年次
競馬騎手：平均年収4019万円
競艇選手：平均年収1600万円
競輪選手：平均年収1022万円
▼ 競艇選手の平均年齢は？
競艇選手(ボートレーサー)の引退の平均年齢は55歳。
デビュー年齢は平均で23.5歳で、レーサー全体での平均年齢は36歳、平均勤続年数は34年で、競艇選手(ボートレーサー)という職業には「定年制」が導入されていないため、60代、70代でも現役を続けることは可能と言える。
競輪のように成績が悪いからといって強制的に引退させられることはないのだが、競技生活33年以上で成績が悪くなってくると「選手会」から引退勧告を受けることがあり、そのため競艇選手達は「選手会」からの勧告を受ける前に自主的に引退する人が多い。
どのレースも公営ギャンブルとして賭けの対象となるため、人気の高かった選手でも引退するときは寂しいものだそうだ。
▼ 今はない「持ちペラ」とは？ 競艇の派閥？
「派閥」と言うより、支部同士での先輩後輩の繋がりや同期同士での多少の繋がりがあることが「モンキーターン」に書いてある。
地元開催でのレースに毎回出場する訳では無い為、遠征先では支部同士や同期からの繋がりで多少の関係値はあるそうで、以前は｢持ちペラ制｣と言って、レースで使うプロペラを持ち込んでレースを行っていた為、職人のようなペラ技術に長けた人の元に派閥のような｢ペラグループ｣とよばれる、ペラ加工の為にグループを組んでいたが、2012年に「日本モーターボート競走会」から20年以上続いた「持ちペラ制」の廃止が発表され、今はそういったグループはない。
現在は、モーターとプロペラがワンセットで抽選によってあてがわれるようになり、モーターが抽選で決まってから限られた時間内で加工するしかない。
▼ 競馬学校みたいなのはあるのか？ その入校規定はあるのか？
競艇(ボートレース)は｢ボートレーサー養成所｣という、競艇選手の育成学校がある。
マンガの「モンキーターン」だと山梨県の本栖湖を訓練場にした「本栖研修所」という競艇養成機関が出てくるが、2001年に現在の福岡県柳川市に移転して「やまと競艇学校」という名称になり、さらに2017年4月から「ボートレーサー養成所」へ名称変更した。
義務教育を終了しており、満30歳未満、175cm以下、男子47kg以上57kg以下、女子42kg以上50kg以下、裸眼で0.8以上が条件となっている。
競艇選手を1年間で選手へと養成する施設なので、入学の条件も厳しいのだが、それ以上に入学後の内容、規律なども厳しいものになっているのは有名な話。
因みに学校は以前から「全寮制」で、研修費用(食費、ヘルメット、その他)は1年間で 64万5000円は最低かかるそうだ。
卒業後の練習は、支部がある競艇場で練習を行えるが、それ以外は各競艇場へレースへ出場する際に｢足合わせ｣と言う、モーターとプロペラの相性を確認したりして、ペラの調整やモーターの整備をし、レースに参加する。
▼ スター選手＝賞金王なのか？
競艇(ボートレース)では公式サイト(BOAT RACE)に全競艇選手のデータがあり、2017年3月現在だと、1595人の競艇選手の内、女子210人もの女性の競艇選手として登録されている。
「BOAT RACE」のボートレーサー検索で気になる競艇選手がいれば検索できる。因みにTOPクラスの選手は人気が高く、また男女共に、ルックスの良い選手はファンが多いのはどこの世界でも同じだ。
↑その中から厳選しまくったかわいい、美人競艇選手(女子ボートレーサー)が「競艇女子」
▼ メカニックとドライビングテクニックはどっちが大事なのか？
まるで整備士の競艇選手だが、ボートの操縦技術とモーターの整備技術共に先述した「ボートレーサー養成所(やまと競艇学校)」で学べる。
いくら技が長けていてもそれだけで競艇選手は務まらず、操縦のテクニックと整備のテクニック、両方高くないと1年を通して好成績は収められない。
操縦のテクニックには、スタートの技術、旋回(ターン)の技術、レース展開を読む技術、それらに合わせて更に各競艇場の特徴を理解する必要がある。
また、モーター整備の技術も、ボート場の波の状況やペラとの兼ね合いなどもあり、状況に合わせた整備が当日のレース直前まで必要になるため、選手によって得意、不得意はあるが、TOPクラスはどちらの高い技術も持っている。
▼ 予想サイトはなにをもとに予想しているのか？
競艇(ボートレース)には競馬で言うワンオーナーの「馬主」や「血統」などという時間をかけて築かれるデータは無いので、全競艇場のデータ(季節毎)や選手のデータ、モーターの調子、レース展開、天候、全てを含めた分析から予想するのが普通。
…モーター抽選で良いモーターを引いても、転覆などにより調子を落とすケースやペラとの相性もあるし、また、悪いモーターを引いても悪天候に強かったり、選手の整備力が高ければ、2日目、3日目には調子を上げていき、決勝戦では結果を出せたりする。
このような「選手のデータ、モーターの調子、レース展開、天候データ」も読めない競艇予想サイトは、まず買い目(予想)の見解などが無いのが特徴だ。
繰り返し言うように、競馬予想サイトから競艇予想サイトでも稼ぎたくて「競艇」に進出してきたサイトが多いが、本当に競艇を知っていて予想ができているサイトは少ないので、ご自分でも良く見て、見抜いてください。
また、競艇(ボートレース)は半年毎の成績でＢ２⇒Ｂ１とランクが上がるor下がります。
全レーサーには「勝率」という成績があり、レースでは1着から6着までの全着順に「着順点」が付与され、その着順点の合計を出走回数で割った数値が勝率とされる。
一般競走の着順点は、1着が10点、2着が8点、以下6、4、2、1点と付与され、SG競走では各2点増し、G1、G2競走では各1点増し、各優勝戦はさらに1点増しと設定されている。勝率は高ければ高いほど強いレーサーということになり、例えば、A1上位レーサーの勝率は7点代後半から8点台と高い。しかしこの数値を残すためには、上位級レーサーが集まる記念レースでも平均3着以上をマークしていかなければならない。
また、競艇予想サイトでもちゃんとデータを持っているところは大きなタイトルのレースへ出る為に勝率を維持する為に狙いに来るケースや優出(優勝決定戦の出場)の為に、次のレースは2着以上が必要なケースなど、選手の状況によって俗に言う｢勝負掛け｣に強い、弱いなど出来る限りの情報を集めデータ化し、分析して提供しているようだ。
▼ ギャロップみたいな競艇雑誌はあるのか？番組もあったりするのか？
マクールという競艇専門雑誌、ＢＳ、ＣＳでのテレビ中継、まれにビックタイトルでは地上波で中継している。
▼ 馬券の買い方を詳しく知りたいです。ネットで買えるのか？WINSてきなのはあるのか？
競馬で言う馬券の事を競艇では｢舟券｣という。
インターネット投票は｢テレボート｣に登録する事で可能になる。
また、 24ヶ所の競艇場以外に、競馬のWINS同様、場外投票場として｢ボートピア｣がある。
▼ 重馬場とか環境によって結果が変わるのか？
自然の海水を使用している競艇場の水面は、防波堤によって海と競艇場コース内は区切られているものの、水門部分によって「水は繋がっている」ので、当然の事ながら潮の満ち引きの影響を受ける。
満潮と干潮では水面の高さが変わるので、選手がスタートの目安にする景色の見え方が違ってきてしまう。また、満潮と干潮とでは潮の流れて行く方向が異なるので、海水の流れを上手く利用できる選手が有利になり、そうではない選手は不利になる。
また、桐生競艇場では季節により発生する｢あかぎおろし｣の影響など、その競艇場の時期によって有利、不利が変わってくるところもある。競馬以上に自然を読むかんじだ。
▼ 過去の超高額配当や伝説的なレースは？
競艇の過去最高の配当は３連単で「682,760円」となっており、つまり「100円の舟券」が68万 2760円になったってことだ。
▼ 競艇(ボートレース)は何が一番結果に影響するのか？
競艇(ボートレース)はやはりスタート、枠順、選手の技術、モーター、展開、この５点すべてが結果に影響すると言える。自分で予想するなら重要な情報だ。
競艇はボートの引き波(ボートが走った後に残る波)にハマると操縦しにくくなり、減速しやすい為、スタートが良ければ逃げ切りやすくなってる。
また、競馬と違い、基本的にはほぼ全競艇場、インが有利と言う事は絶対だ。
時期的にインが有利で無くなるケースもあるが、前提としてはインが有利だ。
なのでここで買ってるくらいなら競艇予想サイトは必要ないだろう。それでも少しは勝てる。
しかし、枠順はほぼ固定では無いため、他の選手から奪う事が出来るので、「ブヨヨヨォ〜」と、艇がノロノロとピット入りしはじめてるところからレースは始まっているといっても過言じゃ無い。…ただ、選手間での不文律がある為、強引に奪っていけば、自分がインの時に奪われてしまう。
強引に奪いにいっていい場合、悪い場合もありますが、必ずしも1号艇が1コースからスタート出来るとは限らないので、枠順やコースが重要になるのだ。
ただ、選手の技術が高く、スタートが良く、１コースからいけたとしてもモーターが悪ければ抜かれる可能性もあり、逆にいかにモーターが良くてもスタートが悪く、旋回技術がなければ性能を生かしきれず勝てない。
その為｢何が一番結果に影響するのか？｣と言う問いがあれば、回答としては、あらゆる要素が複合的に合わさって結果に影響するので、長期的にみると｢選手の技術｣が一番結果に影響すると言える。
競馬は騎手の腕だけではどうにもならないが、競艇予想にはモーターの整備力も含め、選手の技量が一番ものを言うだろう。情報と言うより「知識」がモノを言う。
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オーシャン(Ocean)
ガーデン(garden)と同じ運営。INSIDE(インサイド)、Horse(ホース)、アプリ、メイン(MAIN)、金の鞍、Site (サイト)、ランキング、DARTS(ダーツ)、競馬投資 高配当、スピリッツ競馬、勝ちKEIBA、勝ち競馬データベースも同じグループ？【検討中】
｢３年連続1位｣と言うオーシャンだが、どこの誰がオーシャンを評価したのか不明。競艇予想サイトでそれだけ優秀であれば誰かの目に止まりそうだが､3年間誰にも見つからなかったという､かなり無理のある設定は､猿芝居にしか見えなくて滑稽だ。現にｻｲﾄ内の｢利益獲得者｣の紹介では、どれもこれも偽画像ばかりで､本当に誰かに喜ばれているのだろうか。 -
インサイド(INSIDE)
Horse(ホース)、アプリ、メイン(MAIN)、金の鞍、Site (サイト)、ランキング、DARTS(ダーツ)、競馬投資 高配当、スピリッツ競馬、勝ちKEIBA、勝ち競馬データベースも同じグループ？ -
競艇ブルーオーシャン
船の時代、競艇グランドスラム、ボートクエスト、フルスロットル、競艇RITZ(競艇リッツ)、ワンアンドオンリー(ONE&ONLY)、虎馬、キメルケイバ！、ラッシュ (Rush)、スピード、バクセス、クラブエスト、ホースBC、ゆめうま、メビウス、馬券CC、ENZO(エンツォ)、ITC、アトラス、ユニーク、リホース、競馬インデックス、比較競馬.net、と関連している【悪評】
｢競艇ブルーオーシャン｣は競艇記者歴15年の人物が予想をしているそうだが、無料ｺﾝﾃﾝﾂで読める｢競艇コラム｣は、レース前の見解ではなく、レース結果をそのまま文にしただけの結果報告のツイートといったレベル。｢競艇記者歴15年｣は信用できない。…また常に同じｸﾞﾙｰﾌﾟｻｲﾄを絶賛する複数の検証サイトで､｢競艇ブルーオーシャン｣も不思議と一斉に優良評価、怪しい。 -
競艇ロード
勝馬の栞と類似点のが見られる競艇予想サイト【悪評】
競艇ロードは｢株式会社F.L.C.｣という､どうやら競艇予想サイトでは新手の運営社のようだ。まるで｢常昇社｣のサイトを真似たようなイラスト使いだが、競馬予想サイトの｢勝馬の栞｣と共通点が見つかった。
無料予想もあり、コンテンツも色々と考えられているので、もし｢勝馬の栞｣と繋がっているのなら、あのような評判が立たないこと願いたい。 -
競艇革命VMAX (ブイマックス)
的中実績や、感謝の声が怪しい競艇予想サイト【検討中】
競艇革命VMAX(ブイマックス)の、長くて配色酔いしそうな登録前ﾍﾟｰｼﾞは､昔の競馬予想ｻｲﾄに似たよう手法はあったが、競艇予想サイトでは珍しい｡新参サイトなのではないか？と思われる。…どうもサイトがリリースして間も無いと思われるのだが、数ヶ月前からの的中実績が怪しく、また、あまりに不自然な｢感謝の声｣が警戒心を強くする。｢BOX買い｣を推奨するｻｲﾄだ。 -
鉄板舟券エースモーターズ (Ace Motor Z）
競艇予想サイトなのか、競艇の広告サイトなのか不明【検討中】
無料の「競艇予想サイト」でありながら、他の競艇予想サイトのことを紹介している「広告媒体」でもある。そうすることで「中立」っぽく見せているようだが、実際は的中実績の捏造？をしていたりする。
ただ「ライブ中継」や「自動生成される競艇予想機」とか、このサイト独自に開発したオリジナルコンテンツもあり、面白いサイトである。
◼️Amazonサーバーの故障
当サイトは、サーバー攻撃や悪質なサイトからの嫌がらせ対応が万全のAmazonサーバーを使っておりますが、2018年10月1日 9:42にまさかのAmazon側の問題でサーバーの「多重障害」が発生してしまいました。流石天下のAmazon、開き直ってなんの対応もせず。その為3日間「競馬検証.com」及び「競艇検証.com」を閉じることになりましたが、サーバーも以前の３倍のクオリティの設備に移設し最強の状態にしたので、今後とも「競艇検証.com」を宜しくお願いしますw
競艇予想サイトの最新口コミまとめ
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2019-02-18面白いとこに気づきました。 的中画像並べてるけど、多摩川のばかりです。
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2019-02-18最悪の週末でした。ブロンズで死亡。舟券代合わせて20万マイナス！！！ まじで、金、返せ！！！！！！！！！！！！ 当分競艇辞めます。競艇恨みます。24ボート恨みます。 死ね、2度と戻るか！！！
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2019-02-18こいつら、マジ、バカ。 実際にやってる人にガチで聞きたいんだが、 『GOLDBOAT』 必要PT:5000PT 目標獲得金額:500万円 提供レース:2レース（コロガシ） 的中率:75% 参考投資額 10000～20000円/1レース ↑これってマジかよ？ 情報料も50万ってのぶっ飛んでるけど ガチで500万ゲットできてる？ んなわけねーだろw この口コミ入れて「はい、俺当たりました」なんて言ってくる奴いたら、管理人さん、そうつぜってーサクラっすよw
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2019-02-18↓の人、コンテンツは無料買い目しかないよー！ あとは初回1万円分のポイント貰えるのと、初回限定コースだけ外れたらポイント全部返ってくる保証があったはずだが、こういうのはコンテンツって言わない？よ
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2019-02-17名無しさん、それなｗ 見当違いな無料はオマエたちだろってｗ 他の人も言ってるけど 注目してる理由が浅すぎて納得のなの字もないわ A1は強ぇけど、情報サイトは過小評価されてるやつを見っけてナンボじゃない？
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2019-02-17コロガシじゃないプランを勝ってにコロガシたんだが、これまじで優秀だわ 転がさなかったやつは6万ぐらいだろうけど、俺は18万いったで！ 頭と要領がさえ良けりゃ何でも稼げるわけよ！
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2019-02-17今日のG1のレース全滅かよ。 マジでクソだな。
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2019-02-17見当違いな無料情報を出す悪徳会社とか言ってるけど、自分たちはどうなんだよ。 3連複で2レース的中しててもどっちもトリガミだったら意味ねぇよ。
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2019-02-17モーニングパック管理人さんも参加してたんですね！2レース目で4号艇を軸にしてて全額突っ込むの怖いなぁと思いましたが本当に4号来ました、良かったです😊
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2019-02-172連複の舟券のオッズが安すぎて結局買えなかった。結果あっさり外れたし（マジ買わなくてよかったｗ） 15通りしかない2連複の予想買うぐらいなら自分で予想した方がマシだっての。
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2019-02-17昨日の結果あからさますぎだろ。全プラン的中でほとんどが100万超えって。 参加者が誰もいないと本当にやりたい放題だな。
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2019-02-17ここの「勝ち馬の栞」という競馬予想サイトは捏造をすることで沢山の悪評があります。 捏造をしてバッシングされることに慣れているのか気にしてないのか分かりませんが悪質です。 競馬サイトはダブルアカウントを作ってみると違うメールが送られてきてましたので、この競艇ロードもアカウント作ってみると良いかもしれないです。
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2019-02-17無料はあくまで無料の範囲で公開できるものだろうから、的中率に関してはさほど当てにならない。 参考にするなら有料情報の特訓だと思ってるが、ほとんど的中実績に載らないほどの精度・・・。期待するにはちょっと無理がある。
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2019-02-16先日、的中証明を送ったことがあると投稿した者です。 競艇ロードの肩を持つつもりはありませんが、2度送ったことがあるので それは本当ではありますが この前衝撃を受けた出来事がありました。 最近始まったV制覇ロードの2回目、大西さんの時に参加したのですが 的中は1/7。これだけでも最悪な気分でしたが、なんと的中実績が偽造されていました。 自分のページには真実が記載されていましたが 別アドで登録したページには10万以上獲得したことになっており テレボートの的中画像が貼ってありました。 あれにはガッカリというか 失望でしたね。 問い詰めた結果、ページを修正しましたが、ああいうことやられると信用無くしますね。 過去に480倍、210倍と高配当をもらったこともあっただけに 残念でなりません。
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2019-02-16明日は競馬でＧ１もあるけど、それよりも第三陣コースに参加できることが楽しみだわｗ前回参加したときも常滑Ｇ１で３０万円ほど払い戻しだったけど、今回はそれ以上を期待したい！
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登録番号：4964
出身 : 岡山県
支部 : 岡山
級別 : B1級
T161/48kg/A型 -
登録番号：4758
出身 : 東京都
支部 : 東京
級別 : A2級
T162/53kg/B型 -
登録番号：5056
出身 : 徳島県
支部 : 徳島
級別 : B2級
T157/45kg/B型 -
登録番号：4965
出身 : 兵庫県
支部 : 兵庫
級別 : B1級
T156/53kg/O型 -
登録番号：4937
出身 : 福岡県
支部 : 山口
級別 : B1級
T160/48kg/A型 -
登録番号：4825
出身 : 茨城県
支部 : 東京
級別 : B1級
T168/53kg/O型 -
登録番号：4974
出身 : 岡山県
支部 : 岡山
級別 : B1級
T158/52kg/A型 -
登録番号：4738
出身 : 埼玉県
支部 : 埼玉
級別 : B1級
T160/52kg/A型 -
登録番号：5019
出身 : 静岡県
支部 : 静岡
級別 : B2級
T155/48kg/A型 -
登録番号：4823
出身 : 香川県
支部 : 香川
級別 : A1級
T156/45kg/B型 -
登録番号：4670
出身 : 山口県
支部 : 山口
級別 : B2級
T156/44kg/B型
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