競艇専門チャンネルJLCとは？日本レジャーチャンネル

  1. 競艇専門チャンネルJLC、日本レジャーチャンネルとは？

    競艇専門チャンネルJLC、日本レジャーチャンネル

    日本で唯一の競艇専門チャンネルである、日本レジャーチャンネル（JLC）について書こう。

    競艇を楽しむ上でレース映像は欠かす事が出来ない。

    今であれば競艇のサイトからレースリプレイなんかも見られるが、競艇場本場などに行くと、場外発売などでは必ずといいっていいほど競艇専門チャンネル「JLC」の映像が流れている。

    競艇専門チャンネルJLCで流している映像は、レースそのものだけではなく、ピット解説や、レース展開予想、推奨買い目なども教えてくれる、非常に有効的な放送だ。
    競艇専門チャンネル、日本レジャーチャンネル(JLC)
    　
    →競艇専門チャンネルの日本レジャーチャンネル(JLC)



    (追記：2021/10/22)
    ボートキャスト(BOATCAST)というコンテンツでも書いたが、競艇専門チャンネルJLCのWeb版は閉鎖した。

    現時点でJLC自体はまだスカパーでチャンネルとしてはあるが、そのスカパー自体を契約する人が少なくなったので、いずれこっちのサービスからも撤退するかもしれない。

    JLCのWeb版は閉鎖したが、ボートレース公式の動画コンテンツボートキャスト(BOATCAST)というのが2021年10月からオープンした。

    JLCの動画コンテンツはボートキャスト(BOATCAST)で再利用されているようで、YouTubeとかボートレース自社で作った動画などを、ライブを配信してる。



  2. 競艇専門チャンネルJLC、日本レジャーチャンネルの運営社と場所

    日本レジャーチャンネルの運営場所

    競艇専門チャンネル「JLC」の運営会社である「株式会社日本レジャーチャンネル」の所在地だが、調べてみると、競艇の生みの親「笹川良一」を記念して作られた「笹川記念館」の9階に入っている。
    競艇専門チャンネル、日本レジャーチャンネル(JLC)の運営社
    　

    「株式会社日本レジャーチャンネル」の住所は「東京都港区三田3-12-12 笹川記念会館」の9階で、同じ「笹川記念館」の7、8階には「日本モーターボート競走会」が入っていることから競艇の本部とも近しい関係にあるのが分かる。

    そして笹川記念館5階には、JLCのスタジオもあるようなので、まさにこの「笹川記念館」は「競艇ビル」と言っていいだろう。
    要塞のような笹川記念館に入る日本モーターボート競走会と日本レジャーチャンネル(JLC)
    　



  3. 日本レジャーチャンネルはいつから放送されているのか

    日本レジャーチャンネルの放送開始日

    日本レジャーチャンネル、通称 JLCがいつ頃から放送され始めたかなのだが、調べてみるとなんと1993年4月1日から放送が開始されたらしい。

    それ以前の放送がどうだったのか調べてはみたが、残念ながらレース映像がどのようにして放送されていたかは分からなかった。
    たぶんレース開催場が独自に作っている映像などではないだろうか。


    日本レジャーチャンネルの歴史

    映像の配信が開始されたのは1993年の4月1日だが、レースの実況中継自体は1992年5月のＳＧ笹川賞に行われていたようだ。

    そして、1994年4月23日に、ボートピア釧路への映像伝送開始とともに、場外舟券場への映像伝送業務を始め、これ以降、全国の競艇場やボートピアで、JLCの映像が見られるようになったのだ。

    1998年、1999年、2003年にはチャンネルの数も増やし、6チャンネル化となる。
    それと同時期あたりに、ブロードバンドでの配信も開始し、2006年には携帯でも観られるようになった。

    2013年には現在のチャンネル数の8にまで増やした。
    これで開催されている場を、JLCでほぼ全て視聴可能になったのだ。

    以上辺りが競艇専門チャンネルJLCの情報である。



  4. 競艇専門チャンネルJLC、日本レジャーチャンネルのおすすめ番組

    日本レジャーチャンネルの、個人的なおすすめ番組

    昼の時間帯や、ナイターレースが終わる時間までは、基本的にはレースの中継がメインになってくるのだが、それ以降の時間帯には、JLCが独自に作った競艇番組が放送される。

    その中で競艇専門チャンネルJLCのおすすめのものを紹介したい。

    →JLC番組一覧




    ❶《BOAT RACE TIME》

    競艇専門チャンネル、日本レジャーチャンネル(JLC)の面白い番組BOAT RACE TIME
    　
    1年365日、毎日21時から初回放送がされている、競艇のニュースステーションといった番組で、その日の主要レースの振り返りから、明日のレース展望、様々な企画などとにかく1時間まるごと競艇の事だけを話通す、社内スタジオを持つJLCならではの番組。
    競艇ファンなら見て損はないだろうし、私も見たことがあるが普通に番組としてもおもしろい。
    素人が見ても、レース解説などでためになる番組なので、個人的にこの番組は「必見」と思う。



    ❷《ブラマヨ吉田とういちの男舟》

    競艇専門チャンネル、日本レジャーチャンネル(JLC)の面白い番組、ブラマヨ吉田とういちの男舟
    　
    第2、4日曜の22時に初回放送がされる、JLCの中での一番の人気番組だ。
    お笑いのブラマヨ吉田がJLCに出ているというのも驚くが、その吉田とパチスロライター ういちが舟券勝負をするのだ。
    2人が賭ける目だけではなく、レース後のコメントなども非常に面白く、もう4年以上も続いている番組だ。



    ❸《坂上忍のボートレースに乾杯》

    競艇専門チャンネル、日本レジャーチャンネル(JLC)の面白い番組、坂上忍のボートレースに乾杯
    　
    バイキングのMC、俳優、アナウンサー、の坂上忍が、毎回競艇にゆかりのあるゲストを招いてのトーク番組だ。

    乾杯というだけに、酒を飲みながらやっていて、坂上忍の毒舌はおもしろいし、やはり競艇が大好きなのが節々で伝わって楽しそう。

    蛭子能収と同じように、坂上忍の競艇好きは有名で「１年仕事して大晦日に全て競艇につぎ込む」とよく話していたし、これまで競艇で3億円以上負けているのも有名な話。そんな坂上忍が趣味で楽しんで、ギャラをもらっているといったような感じが凄いする、楽しくなる番組だ。



    ❹《BOATRACE通信》

    競艇専門チャンネル、日本レジャーチャンネル(JLC)の面白い番組、BOATRACE通信
    　
    SG8大会、全国発売のPG1レースを対象にした本格競艇ドキュメンタリー番組だ。
    予選道中から準優勝戦、優勝戦にかけてまでレース映像が見られるのは貴重でドラマがあって面白く、バラエティー要素は一切なくて、ひたすらその大会の様子をまとめているので、レースがシンプルに好きな人にとってはいい番組だろう。



    ❺《ボートレーサー地球と遊ぶ》

    競艇専門チャンネル、日本レジャーチャンネル(JLC)の面白い番組、ボートレーサー地球と遊ぶ
    　
    選手（現在は菊池孝平中心に）がキャンプや川下りに行ったりして、ひたすら遊んでる番組。
    この番組には見てると選手しか出ていないので、その選手が好きな人にとっては必見の番組なのかも知れないが、アウトドアとかに興味ない人にはまぁまぁかも。

    お酒をのみながら話したり、川に落ちてずぶぬれになったりと、ひたすらはしゃいでいるので、選手のオフの顔が見れるという意味ではいいかもな。


    →JLC番組一覧




  5. 競艇専門チャンネルJLC、日本レジャーチャンネルのおまけコンテンツ

    おまけコンテンツを２つ紹介

    競艇専門チャンネル「JLC」のおまけコンテンツとも言えるものを２つ紹介。
    「レジャちゃんサプリ」というアプリがあり、コレはSGとPG1で配信され、勝利者インタビューとかもアーカイブで見れるし、展示終わりで情報が更新されたりするので、まぁこれも使えるとは思う。

    「ニコニコ動画BOATRACE@JLC」は、JLCがニコ動内に持つチャンネル？で、毎日レース等配信している。
    「ニコニコボートレース部」だとSGなどの大きなレースの選手前検入りの中継するので、それはいいコンテンツだと思う。

    あと、コレはコンテンツではないが「競艇グッズ販売」コーナーもあったが、こちらは現在楽天内に移動し、こちらのJLC特設ページで販売している。


    この他にも面白い番組は沢山制作されているので、興味がある人はJLCに加入してみるといいだろう。

    レース中継は舟券買う上でも個人的に作戦練る人なら有効なので、入っておいて損はないと思う。


    日本レジャーチャンネルを見るにはスカパー契約が必要

    番組を見るには「スカパー」との契約が必要となるが、家族や友人に一人でもアカウントを持っている人がいたら、そのアカウントで見れる（アカウントを共有）ので、誰かとシェアしてもいいかもしれない。


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競艇ジェット(競艇JET)の無料予想(無料情報)だが、今回検証したのは後半に準優勝戦を控えたメンバーが多数存在する一般戦であった。

まず一つ基本的な事を書いておくが、準優勝戦という大一番を控えた選手は、その前の一般戦ではほぼ攻めるレースをしない。

1号艇で人気を背負っているのであれば、ファンへの責任があるので、スタートをきっちり踏み込まなくてはいけなかったりするのだが、それ以外であれば無事故完走を意識した走りをする。
無理にスタートを仕掛けたり、艇間ギリギリを突くようなターンはやらないのだ。

もちろん、たまたま展開が向けば１着もあるだろうが、自分からでは決してないだろう。
あくまで本番は後半なのである。

そのような「基本」を考えれば、このレースの1号艇梶野の逃げは鉄板級に堅かった。
2号艇鈴木が節後半になるにつれ、スタートをきっちり決められていたので壁役があったという事、そして3号艇中山・4号艇永田が後半の準優勝戦を控えていたので、無理な攻めをしない可能性が高かったという事、どちらにせよ梶野の逃げに有利にしか働かなかった。

モーター差があれば話は別だが、中山・永田とともに中堅程度の手応えであった。
梶野信頼の一戦だったのだ。

にもかかわらず、中山や永田の1着を予想している。
ここが根本的に間違っている。
何度も書くが、準優前は基本的に無理はしない。
中山がまくり差しで逆転を狙いに行ったり、永田がまくり一撃が決まるような仕掛けをしたりする事は、かなり可能性として低い。

可能性の低いものを予想するより、素直に梶野の逃げから相手を中山・永田で固定して、3着を手広くいった方がよっぽど良い。
間違った読みをして不的中になるという最悪なパターンであった。

レースを点で見るのではなく、線で見る。
予選なのか一般戦なのか、後半に準優勝戦を控えているのかなどは、絶対に考慮しないといけないところだ。
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